園田義明めも。

中共は中共のままがよい。
問題児は問題児のままがよい。

中共が問題を起こせば、日本に「漁夫の利」が転がり込む。


＜関連記事引用＞

2009年7月10日
鉄鉱石の大型輸送契約を締結（画像引用）
―世界最大級の鉱山会社リオティントと3系列―
http://www.mol.co.jp/pr-j/2009/j-pr-2844.html

　このたび当社は“リオティント”と、短中長期合わせて3系列の大型輸送契約を締結しました。年間約600万トンの鉄鉱石を、主に豪州から中国へ海上輸送します。

　今回（1）世界最大のケープサイズオペレーターである当社のフリート規模を生かし、顧客のニーズに柔軟かつ長期安定的に応えることができること（2）最新鋭操船シミュレーターや安全運航支援センター（注）などにより、安全運航管理体制の強化を進めていること－などが高く評価され、大型契約締結に結実しました。

　世界最大鉱山会社のひとつである“リオティント”との短中長期にわたるバランスの取れた契約締結は、長期間の安定利益を確保するとともに市況高騰時には利益の極大化を図ることが可能です。これによって、当社が進めているポートフォリオ戦略を一層強固なものとすることができます。

　両社は本契約締結とともに相互にパートナーと位置づけ、今後も更なる関係強化に向けて協議することで合意しました。

<契約概要>
1）25年契約 ‐ 当初5年間は17万トン級のケープサイズバルカー、
その後25万トン級の新造鉄鉱石専用船で輸送
2）10年契約 ‐ ケープサイズバルカー(16－20万トン級) 1隻で輸送
3）1年契約 ‐ ケープサイズバルカー(16－20万トン級) 1隻で輸送

＊今回の契約で、既存契約とあわせた当社の“リオティント”向け年間輸送数量は1000万トン前後に増加。

（注） 安全運航支援センター
（英文呼称　Safety Operation Supporting Center／略称：SOSC）
船長と航海士の資格を持った専任スタッフが24時間365日の監視態勢で勤務。気象・海象から海賊情報など多様な情報を全運航船や運航担当者、船舶管理会社などへ適切に発信している。あらゆる安全阻害リスクを分析、場合によっては警告を出し、船長による最善の判断の下での安全運航を支えている当社組織。


リオ向け鉄鉱石輸送を2.5倍に　商船三井、豪州～中国間で新契約
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090712AT1D1100W11072009.html

　商船三井は英豪系資源大手リオ・ティント向けの鉄鉱石の海上輸送を拡大する。豪州～中国間輸送の新たな契約を締結。これまで年間400万トンだった輸送量を来年１月から1000万トンと2.5倍に引き上げる。コンテナ船の不振が続く中、堅調なばら積み船事業で有力顧客を取り込み、全体の収益悪化に歯止めをかける。

　今月から１年間と25年間、来年１月から10年間の３契約をこのほどまとめて締結した。ケープ型とよばれる積載重量15万トン超級のばら積み船を、それぞれ１隻ずつ使用する。25年契約向けには、ケープ型で最大級となる25万トン積載の専用船を新たに調達、2014年から投入し輸送効率を上げる。(07:00)


＜関連記事＞

中国が奏でる「千の風になって」の恐怖
http://y-sonoda.asablo.jp/blog/2009/05/22/4318353

天安門記念日にリオとチャイナルコの提携も破談へ
http://y-sonoda.asablo.jp/blog/2009/06/05/4343357

中国レアメタルＷＴＯ提訴と対北朝鮮Ｃ作戦（新Ｗ作戦）
http://y-sonoda.asablo.jp/blog/2009/06/24/4386687

リオ・ティントも炎上で土用ドラゴン完成間近？
http://y-sonoda.asablo.jp/blog/2009/07/09/4420149